Histoire des Grands Prix moto :

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Histoire des Grands Prix moto :

Message  Invité le Mer 21 Nov 2007 - 22:01

Histoire des Grands Prix moto
La création du Championnat du Monde de vitesse moto date de 1949. C'est le plus ancien Championnat du Monde de sport mécanique. Le Championnat est organisé par la Fédération Internationale de Moto (FIM), géré par Dorna Sports. La FIM supervise le Championnat.
De 1949 à 2002 les motos 500cc fonctionnées avec un moteur deux temps. Le poids était d'environ 140 kg pour une puissance de 185 chevaux. Les 500cc à moteur deux temps était beaucoup plus délicate et brutale à piloter, elles ne pardonnaient pas la moindre erreur.
L'appellation "MotoGP" est né en 2002 lorsque le règlement du Championnat du Monde a complètement était remanié avec l'arrivé des moteurs quatre temps. Cette année là, on pouvait encore apercevoir des 500cc deux temps mélangés aux grosses 990cc quatre temps de l'ère moderne des Grands Prix. Les 990cc s'appelant dorénavant MotoGP régnaient en maître tout au long de ce Championnat de 2002.
Il aura fallu attendre 2003 pour que les constructeurs se mettent à produire leur MotoGP ne gardant plus que les 990cc, ce fût difficile pour certain comme Aprilia et Kawasaki et plus facile pour d'autre comme Honda, Yamaha et Ducati.
La course à l'armement débuta ! La cylindrée augmentait en même temps que la puissance qui passa de 185 chevaux pour les 500cc à 240 chevaux pour une 990cc.
Cette année le règlement a encore évolué car le coût ne semblait jamais s'arrêter prenant à la gorge les teams participant au Championnat du Monde MotoGP. La cylindrée a donc était revue à la baisse et les motos font désormais 800cc au lieu de 990cc.
* Toutes les motos qui participent au Championnat du Monde MotoGP sont des prototypes.

Qu'est-ce que le nouveau règlement à apportéLe poids des 800cc varie entre 133 et 163 kg selon le nombre de cylindres, la puissance a été revue très légèrement à la baisse avec 220 chevaux en moyenne. Les motos semblent beaucoup plus compactes et agile notamment sur l'angle avec plus de vitesse de passage en courbe.
Honda est le seul constructeur à être parti d'une feuille blanche pour bâtir sa nouvelle 800cc, les autres constructeurs ont adapté leur moteur dans le châssis de la 990cc, c’est en parti pour cela que le premier constructeur Mondial Honda est à la traîne en ce début de Championnat, ils doivent au fil des Grands Prix mettrent au point le développement de nouvelles pièces, notamment le châssis et le train avant qui fait actuellement défaut au Champion du Monde Nicky Hayden. Les autres constructeurs sont déjà au point.
L'arrivée des 800cc est un vrai bonheur car depuis le début de saison on n'a jamais vu un tel resserrement au niveau des constructeurs, ils sont tous pratiquement à niveau égal et c'est tant mieux pour le spectacle !

par Bernard Guisti publié dans : Présentation de la MotoGP


La création du Championnat du Monde de vitesse moto date de 1949. C'est le plus ancien Championnat du Monde de sport mécanique. Le Championnat est organisé par la Fédération Internationale de Moto (FIM), géré par Dorna Sports. La FIM supervise le Championnat.
De 1949 à 2002 les motos 500cc fonctionnées avec un moteur deux temps. Le poids était d'environ 140 kg pour une puissance de 185 chevaux. Les 500cc à moteur deux temps était beaucoup plus délicate et brutale à piloter, elles ne pardonnaient pas la moindre erreur.
L'appellation "MotoGP" est né en 2002 lorsque le règlement du Championnat du Monde a complètement était remanié avec l'arrivé des moteurs quatre temps. Cette année là, on pouvait encore apercevoir des 500cc deux temps mélangés aux grosses 990cc quatre temps de l'ère moderne des Grands Prix. Les 990cc s'appelant dorénavant MotoGP régnaient en maître tout au long de ce Championnat de 2002.
Il aura fallu attendre 2003 pour que les constructeurs se mettent à produire leur MotoGP ne gardant plus que les 990cc, ce fût difficile pour certain comme Aprilia et Kawasaki et plus facile pour d'autre comme Honda, Yamaha et Ducati.
La course à l'armement débuta ! La cylindrée augmentait en même temps que la puissance qui passa de 185 chevaux pour les 500cc à 240 chevaux pour une 990cc.
Cette année le règlement a encore évolué car le coût ne semblait jamais s'arrêter prenant à la gorge les teams participant au Championnat du Monde MotoGP. La cylindrée a donc était revue à la baisse et les motos font désormais 800cc au lieu de 990cc.
* Toutes les motos qui participent au Championnat du Monde MotoGP sont des prototypes.

Qu'est-ce que le nouveau règlement à apporté:

Le poids des 800cc varie entre 133 et 163 kg selon le nombre de cylindres, la puissance a été revue très légèrement à la baisse avec 220 chevaux en moyenne. Les motos semblent beaucoup plus compactes et agile notamment sur l'angle avec plus de vitesse de passage en courbe.
Honda est le seul constructeur à être parti d'une feuille blanche pour bâtir sa nouvelle 800cc, les autres constructeurs ont adapté leur moteur dans le châssis de la 990cc, c’est en parti pour cela que le premier constructeur Mondial Honda est à la traîne en ce début de Championnat, ils doivent au fil des Grands Prix mettrent au point le développement de nouvelles pièces, notamment le châssis et le train avant qui fait actuellement défaut au Champion du Monde Nicky Hayden. Les autres constructeurs sont déjà au point.

L'arrivée des 800cc est un vrai bonheur car depuis le début de saison on n'a jamais vu un tel resserrement au niveau des constructeurs, ils sont tous pratiquement à niveau égal et c'est tant mieux pour le spectacle !

par Bernard Guisti publié dans : Présentation de la MotoGP

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Le maître c'est Honda!...

Message  Invité le Dim 13 Jan 2008 - 11:55



Première dans l’histoire de la compétition moto, la barre mythique des 200 victoires en catégorie reine vient d’être atteinte par Honda. Aucun autre constructeur n’a pu approcher un tel résultat en plus d’un demi-siècle de compétition en Grand Prix de vitesse.

L’engagement de Honda en Grand Prix s’étale sur la majeure partie des 58 saisons que compte le Championnat du Monde de Vitesse jusqu’à maintenant. Honda a ainsi participé à son premier GP en 1959, 11 ans après la création de l’épreuve, et disputé son premier titre en 1966, alors que la catégorie était encore limitée aux 500 cm3.

Aujourd’hui, Honda peut se prévaloir d’être le seul constructeur à revendiquer des victoires au cours des 3 grandes périodes qui ont marqué l’Histoire des Grand Prix : l’ère des 500 cm3 4 temps, l’ère des 500 cm3 2 temps et enfin la nouvelle ère des MotoGP avec leurs 4 temps de 990 cm3.
Au cours des cinq décennies passées, Honda a partagé ses victoires avec quelques-uns des plus grands pilotes de l’histoire, au rang desquels Jim Redman, Mike Hailwood, Freddie Spencer, Wayne Gardner, Eddie Lawson, Mick Doohan, Valentino Rossi ou encore les jeunes talents de la nouvelle génération que sont Nicky Hayden, Marco Melandri, Dani Pedrosa et d’autres. Au-delà des victoires individuelles, Honda a remporté un total de 29 titres mondiaux, divisés en 16 titres constructeurs et 13 titres pilotes.

En dépit de la réputation de Honda en matière d’audace et d’innovation technologique, la première 500 de GP était une machine assez conventionnelle, motorisée par un 4 cylindres en ligne refroidi par air. Mais cette RC181 était pourtant une véritable arme, capable d’atteindre plus de 270 km/h sur les circuits routiers super-rapides mais aussi particulièrement dangereux qui constituaient le quotidien des GP des années 60. C’est ainsi que la RC181 a empoché sa première victoire lorsque le Rhodésien Redman s’est facilement débarrassé de la MV Agusta de Giacomo Agostini à Hockenheim. Cette machine va remporter un total de 10 Grand Prix en 2 saisons et permettre à Honda de signer son premier titre mondial des constructeurs en 1966, non sans avoir manqué de peu le titre pilote !

Honda va connaître une seconde période faste avec ses premiers moteurs 2 temps qui
succédaient au révolutionnaire moteur NR500 dont les pistons ovales et les 22 000 tr/min n’avaient pu venir à bout des 2 temps concurrents qui allaient dominer les GP à partir du milieu des années 70. La nouvelle NS500 V3 était alors incroyablement agile et fiable, permettant à Freddie Spencer de s’adjuger en 1983 le tout premier titre d’un pilote Honda. Et en l’espace de 4 saisons, cette moto ne remportera pas moins de 14 Grand Prix. La seconde génération des deux temps Honda deviendra tout simplement la plus titrée de l’histoire des Grand Prix à ce jour. La NSR500 V4, qui va être engagée dans 19 Championnats du Monde successifs, va y remporter 10 titres pilotes, 10 titres constructeurs et 132 victoires d’épreuves, y compris les 50e et 100e victoires de Honda en GP (Wayne Gardner lors du GP d’Australie 1989 et Carlos Checa lors du GP de Catalogne 1996). La NSR marquera l’apogée de la technologie 2 temps, la version 2000 ne délivrant par moins de 200 chevaux avec une efficacité redoutable.

Il faudra attendre la naissance de la nouvelle catégorie MotoGP pour voir la NSR se retirer. En 2002, les GP500 laissent place aux MotoGP et au souffle des gros moteurs 4 temps de 990 cm3 qui vont immédiatement prendre l’ascendant sur les 2 temps. Honda, fabricant de 4 temps dans l’âme, va accoucher d’une véritable oeuvre d’art, la RC211V, propulsée par un V5 ultra-compact et faisant appel à des technologies d’avant-garde en matière de gestion électronique. La RCV ne laissera aucune chance à ses adversaire, empochant les titres pilotes 2002 et 2003 mais aussi les titres constructeurs 2002, 2003 et 2004. À ce jour, cette machine déjà légendaire a remporté 44 Grand Prix, permettant à Honda d’atteindre la barre mythique des 200 victoires en catégorie reine.

Une longue liste dont on n’est pas prêts de voir la fin…


Dernière édition par le Dim 13 Jan 2008 - 15:53, édité 2 fois

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Les victoires Honda en catégorie reine

Message  Invité le Dim 13 Jan 2008 - 12:09

DE 1966 à 1989

Ils ont gagné sur Honda en catégorie reine :
PiloteNationalitéDateClasseModèleGrand PrixCircuitAnnée
1Jim RedmanRHOmai 22, 1966500RC181West GermanyHockenheim1966
2Jim RedmanRHOjuin 25, 1966500RC181Dutch TTAssen1966
3Mike HailwoodGBRjuillet 24, 1966500RC181CzechBrno1966
4Mike HailwoodGBRaoût 20, 1966500RC181UlsterDundrod1966
5Mike HailwoodGBRseptembre 1, 1966500RC181Great BritainIOM -TT1966
6Mike HailwoodGBRjuin 14, 1967500RC181Great BritainIOM -TT1967
7Mike HailwoodGBRjuin 24, 1967500RC181Dutch TTAssen1967
8Mike HailwoodGBRjuillet 23, 1967500RC181CzechBrno1967
9Mike HailwoodGBRaoût 19, 1967500RC181UlsterDundrod1967
10Mike HailwoodGBRseptembre 30, 1967500RC181CanadaMosport1967
11Freddie SpencerUSAjuillet 4, 1982500NS500BelgiumSpa-Francorchamps1982
12Takazumi KatayamaJAPaoût 8, 1982500NS500SwedenAnderstorp1982
13Freddie SpencerUSAseptembre 5, 1982500NS500San MarinoMugello1982
14Freddie SpencerUSAmars 19, 1983500NS500South AfricaKyalami1983
15Freddie SpencerUSAavril 2, 1983500NS500FranceLe Mans1983
16Freddie SpencerUSAavril 24, 1983500NS500NationsMonza1983
17Freddie SpencerUSAmai 22, 1983500NS500SpainJarama1983
18Freddie SpencerUSAjuin 12, 1983500NS500YugoslaviaRijeka1983
19Freddie SpencerUSAaoût 6, 1983500NS500SwedenAnderstorp1983
20Freddie SpencerUSAavril 15, 1984500NSR500NationsMisano1984
21Freddie SpencerUSAmai 27, 1984500NS500West GermanyNurburgring1984
22Freddie SpencerUSAjuin 11, 1984500NSR500FrancePaul Ricard1984
23Freddie SpencerUSAjuin 17, 1984500NSR500YugoslaviaRijeka1984
24Randy MamolaUSAjuin 30, 1984500NS500Dutch TTAssen1984
25Freddie SpencerUSAjuillet 8, 1984500NS500BelgiumSpa-Francorchamps1984
26Randy MamolaUSAaoût 5, 1984500NSR500Great BritainSilverstone1984
27Randy MamolaUSAseptembre 2, 1984500NS500San MarinoMugello1984
28Freddie SpencerUSAmai 5, 1985500NSR500SpainJarama1985
29Freddie SpencerUSAmai 26, 1985500NSR500NationsMugello1985
30Freddie SpencerUSAjuin 2, 1985500NSR500AustriaSalzburgring1985
31Randy MamolaUSAjuin 29, 1985500NS500Dutch TTAssen1985
32Freddie SpencerUSAjuillet 7, 1985500NSR500BelgiumSpa-Francorchamps1985
33Freddie SpencerUSAjuillet 21, 1985500NSR500FranceLe Mans1985
34Freddie SpencerUSAaoût 4, 1985500NSR500Great BritainSilverstone1985
35Freddie SpencerUSAaoût 11, 1985500NSR500SwedenAnderstorp1985
36Wayne GardnerAUSmai 4, 1986500NSR500SpainJarama1986
37Wayne GardnerAUSjuin 28, 1986500NSR500Dutch TTAssen1986
38Wayne GardnerAUSaoût 3, 1986500NSR500Great BritainSilverstone1986
39Wayne GardnerAUSavril 26, 1987500NSR500SpainJerez1987
40Wayne GardnerAUSmai 24, 1987500NSR500NationsMonza1987
41Wayne GardnerAUSjuin 7, 1987500NSR500AustriaSalzburgring1987
42Wayne GardnerAUSjuin 14, 1987500NSR500YugoslaviaRijeka1987
43Wayne GardnerAUSaoût 9, 1987500NSR500SwedenAnderstorp1987
44Wayne GardnerAUSaoût 23, 1987500NSR500CzechBrno1987
45Wayne GardnerAUSseptembre 27, 1987500NSR500BrazilGoiania1987
46Wayne GardnerAUSjuin 25, 1988500NSR500Dutch TTAssen1988
47Wayne GardnerAUSjuillet 3, 1988500NSR500BelgiumSpa-Francorchamps1988
48Wayne GardnerAUSjuillet 17, 1988500NSR500YugoslaviaRijeka1988
49Wayne GardnerAUSaoût 28, 1988500NSR500CzechBrno1988
50Wayne GardnerAUSavril 9, 1989500NSR500AustraliaPhillip Island1989
51Eddie LawsonUSAavril 30, 1989500NSR500SpainJerez1989
52Pier-Francesco ChiliITAmai 14, 1989500NSR500NationsMisano1989
53Eddie LawsonUSAjuillet 2, 1989500NSR500BelgiumSpa-Francorchamps1989
54Eddie LawsonUSAjuillet 16, 1989500NSR500FranceLe Mans1989
55Eddie LawsonUSAaoût 13, 1989500NSR500SwedenAnderstorp1989

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Les victoires Honda en catégorie reine

Message  Invité le Dim 13 Jan 2008 - 12:13

de la 51ème à la 100ème

51Eddie LawsonUSAavril 30, 1989500NSR500SpainJerez1989
52Pier-Francesco ChiliITAmai 14, 1989500NSR500NationsMisano1989
53Eddie LawsonUSAjuillet 2, 1989500NSR500BelgiumSpa-Francorchamps1989
54Eddie LawsonUSAjuillet 16, 1989500NSR500FranceLe Mans1989
55Eddie LawsonUSAaoût 13, 1989500NSR500SwedenAnderstorp1989
56Wayne GardnerAUSmai 6, 1990500NSR500SpainJerez1990
57Mick DoohanAUSseptembre 2, 1990500NSR500HungaryHungaroring1990
58Wayne GardnerAUSseptembre 16, 1990500NSR500AustraliaPhillip Island1990
59Mick DoohanAUSmai 12, 1991500NSR500SpainJerez1991
60Mick DoohanAUSmai 19, 1991500NSR500ItalyMisano1991
61Mick DoohanAUSjuin 6, 1991500NSR500AustriaSalzburgring1991
62Mick DoohanAUSmars 29, 1992500NSR500JapanSuzuka1992
63Mick DoohanAUSavril 12, 1992500NSR500AustraliaEastern Creek1992
64Mick DoohanAUSavril 19, 1992500NSR500MalaysiaShah Alam1992
65Mick DoohanAUSmai 10, 1992500NSR500SpainJerez1992
66Mick DoohanAUSjuin 14, 1992500NSR500GermanyHockenheim1992
67Alex CrivilleSPAjuin 27, 1992500NSR500Dutch TTAssen1992
68Wayne GardnerAUSaoût 2, 1992500NSR500Great BritainDonington1992
69Daryl BeattieAUSjuin 13, 1993500NSR500GermanyHockenheim1993
70Mick DoohanAUSjuillet 18, 1993500NSR500San MarinoMugello1993
71Mick DoohanAUSavril 10, 1994500NSR500MalaysiaShah Alam1994
72Mick DoohanAUSmai 8, 1994500NSR500SpainJerez1994
73Mick DoohanAUSmai 22, 1994500NSR500AustriaSalzburgring1994
74Mick DoohanAUSjuin 12, 1994500NSR500GermanyHockenheim1994
75Mick DoohanAUSjuin 25, 1994500NSR500Dutch TTAssen1994
76Mick DoohanAUSjuillet 3, 1994500NSR500ItalyMugello1994
77Mick DoohanAUSjuillet 17, 1994500NSR500FranceLe Mans1994
78Mick DoohanAUSaoût 21, 1994500NSR500CzechBrno1994
79Mick DoohanAUSseptembre 24, 1994500NSR500ArgentinaBuenos Aires1994
80Mick DoohanAUSmars 26, 1995500NSR500AustraliaEastern Creek1995
81Mick DoohanAUSavril 2, 1995500NSR500MalaysiaShah Alam1995
82Alberto PuigSPAmai 7, 1995500NSR500SpainJerez1995
83Mick DoohanAUSjuin 11, 1995500NSR500ItalyMugello1995
84Mick DoohanAUSjuin 25, 1995500NSR500Dutch TTAssen1995
85Mick DoohanAUSjuillet 9, 1995500NSR500FranceLe Mans1995
86Mick DoohanAUSjuillet 23, 1995500NSR500Great BritainDonington1995
87Mick DoohanAUSseptembre 24, 1995500NSR500ArgentinaBuenos Aires1995
88Alex CrivilleSPAoctobre 8, 1995500NSR500EuropeCatalunya1995
89Luca CadaloraITAmars 31, 1996500NSR500MalaysiaShah Alam1996
90Mick DoohanAUSavril 7, 1996500NSR500IndonesiaSentul1996
91Mick DoohanAUSmai 12, 1996500NSR500SpainJerez1996
92Mick DoohanAUSmai 26, 1996500NSR500ItalyMugello1996
93Mick DoohanAUSjuin 9, 1996500NSR500FrancePaul Ricard1996
94Mick DoohanAUSjuin 29, 1996500NSR500Dutch TTAssen1996
95Luca CadaloraITAjuillet 7, 1996500NSR500GermanyNurburgring1996
96Mick DoohanAUSjuillet 21, 1996500NSR500Great BritainDonington1996
97Alex CrivilleSPAaoût 4, 1996500NSR500AustriaA1-Ring1996
98Alex CrivilleSPAaoût 18, 1996500NSR500CzechBrno1996
99Mick DoohanAUSseptembre 1, 1996500NSR500City of ImolaImola1996
100Carlos ChecaSPAseptembre 15, 1996500NSR500CatalunyaCatalunya1996

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Re: Histoire des Grands Prix moto :

Message  Invité le Dim 13 Jan 2008 - 12:35

de la 101ème à la 150ème

101Mick DoohanAUSoctobre 6, 1996500NSR500BrazilJacarepagua1996
102Mick DoohanAUSavril 13, 1997500NSR500MalaysiaShah Alam1997
103Mick DoohanAUSavril 20, 1997500NSR500JapanSuzuka1997
104Alex CrivilleSPAmai 4, 1997500NSR500SpainJerez1997
105Mick DoohanAUSmai 18, 1997500NSR500ItalyMugello1997
106Mick DoohanAUSjuin 1, 1997500NSR500AustriaA1-Ring1997
107Mick DoohanAUSjuin 8, 1997500NSR500FrancePaul Ricard1997
108Mick DoohanAUSjuin 28, 1997500NSR500Dutch TTAssen1997
109Mick DoohanAUSjuillet 6, 1997500NSR500City of ImolaImola1997
110Mick DoohanAUSjuillet 20, 1997500NSR500GermanyNurburgring1997
111Mick DoohanAUSaoût 3, 1997500NSR500BrazilJacarepagua1997
112Mick DoohanAUSaoût 17, 1997500NSR500Great BritainDonington1997
113Mick DoohanAUSaoût 31, 1997500NSR500CzechBrno1997
114Mick DoohanAUSseptembre 14, 1997500NSR500CatalunyaCatalunya1997
115Tadayuki OkadaJAPseptembre 28, 1997500NSR500IndonesiaSentul1997
116Alex CrivilleSPAoctobre 5, 1997500NSR500AustraliaPhillip Island1997
117Max BiaggiITAavril 5, 1998500NSR500JapanSuzuka1998
118Mick DoohanAUSavril 19, 1998500NSR500MalaysiaJohor1998
119Alex CrivilleSPAmai 3, 1998500NSR500SpainJerez1998
120Mick DoohanAUSmai 17, 1998500NSR500ItalyMugello1998
121Alex CrivilleSPAmai 31, 1998500NSR500FrancePaul Ricard1998
122Carlos ChecaSPAjuin 14, 1998500NSR500MadridJarama1998
123Mick DoohanAUSjuin 27, 1998500NSR500Dutch TTAssen1998
124Mick DoohanAUSjuillet 19, 1998500NSR500GermanySachsenring1998
125Max BiaggiITAaoût 23, 1998500NSR500CzechBrno1998
126Mick DoohanAUSseptembre 6, 1998500NSR500City of ImolaImola1998
127Mick DoohanAUSseptembre 20, 1998500NSR500CatalunyaCatalunya1998
128Mick DoohanAUSoctobre 4, 1998500NSR500AustraliaPhillip Island1998
129Mick DoohanAUSoctobre 25, 1998500NSR500ArgentinaBuenos Aires1998
130Alex CrivilleSPAmai 9, 1999500NSR500SpainJerez1999
131Alex CrivilleSPAmai 23, 1999500NSR500FrancePaul Ricard1999
132Alex CrivilleSPAjuin 6, 1999500NSR500ItalyMugello1999
133Alex CrivilleSPAjuin 20, 1999500NSR500CatalunyaCatalunya1999
134Tadayuki OkadaJAPjuin 26, 1999500NSR500Dutch TTAssen1999
135Alex CrivilleSPAjuillet 4, 1999500NSR500Great BritainDonington1999
136Tadayuki OkadaJAPaoût 22, 1999500NSR500CzechBrno1999
137Alex CrivilleSPAseptembre 5, 1999500NSR500City of ImolaImola1999
138Tadayuki OkadaJAPoctobre 3, 1999500NSR500AustraliaPhillip Island1999
139Alex CrivilleSPAmai 14, 2000500NSR500FranceLe Mans2000
140Loris CapirossiITAmai 28, 2000500NSR500ItalyMugello2000
141Alex BarrosBRAjuin 24, 2000500NSR500Dutch TTAssen2000
142Valentino RossiITAjuillet 9, 2000500NSR500Great BritainDonington2000
143Alex BarrosBRAjuillet 23, 2000500NSR500GermanySachsenring2000
144Valentino RossiITAoctobre 7, 2000500NSR500BrazilJacarepagua2000
145Valentino RossiITAdimanche 8 avril 2001500NSR500JapanSuzuka2001
146Valentino RossiITAdimanche 22 avril 2001500NSR500South AfricaWelkom2001
147Valentino RossiITAdimanche 6 mai 2001500NSR500SpainJerez2001
148Alex BarrosBRAdimanche 3 juin 2001500NSR500ItalyMugello2001
149Valentino RossiITAdimanche 17 juin 2001500NSR500CatalunyaCatalunya2001
150Valentino RossiITAdimanche 8 juillet 2001500NSR500Great BritainDonington2001

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Re: Histoire des Grands Prix moto :

Message  Invité le Dim 13 Jan 2008 - 12:42

De la 151ème à la 180ème

151Valentino RossiITAdimanche 26 août 2001500NSR500CzechBrno2001
152Valentino RossiITAdimanche 9 septembre 2001500NSR500PortugalEstoril2001
153Valentino RossiITAdimanche 7 octobre 2001500NSR500PacificMotegi2001
154Valentino RossiITAdimanche 14 octobre 2001500NSR500AustraliaPhillip Island2001
155Valentino RossiITAdimanche 21 octobre 2001500NSR500MalaysiaSepang2001
156Valentino RossiITAsamedi 3 novembre 2001500NSR500BrazilJacarepagua2001
157Valentino RossiITAdimanche 7 avril 2002MotoGPRC211VJapanSuzuka2002
158Tohru UkawaJAPdimanche 21 avril 2002MotoGPRC211VSouth AfricaWelkom2002
159Valentino RossiITAdimanche 5 mai 2002MotoGPRC211VSpainJerez2002
160Valentino RossiITAdimanche 19 mai 2002MotoGPRC211VFranceLe Mans2002
161Valentino RossiITAdimanche 2 juin 2002MotoGPRC211VItalyMugello2002
162Valentino RossiITAdimanche 16 juin 2002MotoGPRC211VCatalunyaCatalunya2002
163Valentino RossiITAsamedi 29 juin 2002MotoGPRC211VDutch TTAssen2002
164Valentino RossiITAdimanche 14 juillet 2002MotoGPRC211VGreat BritainDonington2002
165Valentino RossiITAdimanche 21 juillet 2002MotoGPRC211VGermanySachsenring2002
166Valentino RossiITAdimanche 8 septembre 2002MotoGPRC211VPortugalEstoril2002
167Valentino RossiITAsamedi 21 septembre 2002MotoGPRC211VBrazilJacarepagua2002
168Alex BarrosBRAdimanche 6 octobre 2002MotoGPRC211VPacificMotegi2002
169Valentino RossiITAdimanche 20 octobre 2002MotoGPRC211VAustraliaPhillip Island2002
170Alex BarrosBRAdimanche 3 novembre 2002MotoGPRC211VValenciaRicardo Tormo2002
171Valentino RossiITAdimanche 6 avril 2003MotoGPRC211VJapanSuzuka2003
172Sete GibernauSPAdimanche 27 avril 2003MotoGPRC211VSouth AfricaWelkom2003
173Valentino RossiITAdimanche 11 mai 2003MotoGPRC211VSpainJerez2003
174Sete GibernauSPAdimanche 25 mai 2003MotoGPRC211VFranceLe Mans2003
175Valentino RossiITAdimanche 8 juin 2003MotoGPRC211VItalyMugello2003
176Sete GibernauSPAsamedi 28 juin 2003MotoGPRC211VDutch TTAssen2003
177Max BiaggiITAdimanche 13 juillet 2003MotoGPRC211VGreat BritainDonington2003
178Sete GibernauSPAdimanche 27 juillet 2003MotoGPRC211VGermanySachsenring2003
179Valentino RossiITAdimanche 17 août 2003MotoGPRC211VCzechBrno2003
180Valentino RossiITAdimanche 7 septembre 2003MotoGPRC211VPortugalEstoril2003

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Re: Histoire des Grands Prix moto :

Message  Invité le Dim 13 Jan 2008 - 12:43

De la 181ème à la 200ème!!

181Valentino RossiITAsamedi 20 septembre 2003MotoGPRC211VBrazilJacarepagua2003
182Max BiaggiITAdimanche 5 octobre 2003MotoGPRC211VPacificMotegi2003
183Valentino RossiITAdimanche 12 octobre 2003MotoGPRC211VMalaysiaSepang2003
184Valentino RossiITAdimanche 19 octobre 2003MotoGPRC211VAustraliaPhillip Island2003
185Valentino RossiITAdimanche 2 novembre 2003MotoGPRC211VValenciaRicardo Tormo2003
186Sete GibernauSPAdimanche 2 mai 2004MotoGPRC211VSpainJerez2004
187Sete GibernauSPAdimanche 16 mai 2004MotoGPRC211VFranceLe Mans2004
188Makoto TamadaJAPdimanche 4 juillet 2004MotoGPRC211VBrazilJacarepagua2004
189Max BiaggiITAdimanche 18 juillet 2004MotoGPRC211VGermanySachsenring2004
190Sete GibernauSPAdimanche 22 août 2004MotoGPRC211VCzechBrno2004
191Makoto TamadaJAPdimanche 19 septembre 2004MotoGPRC211VJapanMotegi2004
192Sete GibernauSPAsamedi 2 octobre 2004MotoGPRC211VQatarDoha2004
193Alex BarrosBRAdimanche 17 avril 2005MotoGPRC211VPortugalEstoril2005
194Nicky HaydenUSAdimanche 10 juillet 2005MotoGPRC211VUSALaguna Seca2005
195Marco MelandriITAdimanche 23 octobre 2005MotoGPRC211VTurkeyIstanbul2005
196Marco MelandriITAdimanche 6 novembre 2005MotoGPRC211VValenciaRicardo Tormo2005
197Marco MelandriITASunday, April 30, 2006MotoGPRC211VTurkeyIstanbul2006
198Dani PedrosaSPASunday, May 14, 2006MotoGPRC211VChinaShanghai2006
199Marco MelandriITASunday, May 21, 2006MotoGPRC211VFranceLe Mans2006
200Nicky HaydenUSASaturday, June 24, 2006MotoGPRC211VDutch TTAssen2006

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