Changement liquide de frein

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Changement liquide de frein

Message  APA59 le Dim 7 Oct 2007 - 20:34

Bonjour
Voici un petit mode opératoire pour le changement du liquide de frein ou d'embrayage
Cette opération est relativement simple et demande un minimum d'outillage, soit; le manuel d'entretien de votre moto, un bon tournevis cruciforme, entre 50 cm et 1 mètre de tube plastique souple de 6mm, un récipient et du liquide de frein adapté à votre moto ( voir manuel).
Pour ma part j'ai depuis des années le même petit pot de bébé avec un trou juste pour le tuyau dans le couvercle
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Dans toutes les manipulations il faudra impérativement essuyer toutes traces de liquide de frein qui est très corrosif et celui ci ne fera qu'une bouchée de votre peinture !!!
Frein avant
Il va falloir, bien sur, actionner le levier de frein avant, ce levier ne va jamais à fond sur la poignée d'accélérateur et il est recommandé d'insérer une cale pour éviter cela.
Un simple bout de carton plié et tenu avec un collier fera l'affaire
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Enlever le capuchon en caoutchouc de la vis de purge
Débloquer juste l'écrou de purge (clef plate de 8 )
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Raccorder le tube sur la vis de purge de l'étrier
mettre assez de liquide dans le récipient de manière a ce que l'extrémité du tuyau baigne dedans.
Si vous êtes juste en liquide de frein vous pouvez y mettre de l'huile
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Enlever les deux vis du réservoir de frein avec un tournevis parfaitement adapté aux vis
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Enlever le couvercle alu puis enlever le couvercle plastique
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Enlever la membrane en caoutchouc
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Allez on y va !! :pluss12:
Dévisser d'un demi tour la vis de purge et commencer à actionner le levier de frein
Vous devez voir le vieux liquide qui sort du tuyau à chaque impulsion et il ne doit pas y avoir de bulles d'air dans le tuyau
Continuer en surveillant le niveau dans le réservoir car il ne faut pas faire entrer d'air dans le circuit.
Quand le réservoir est presque vide, resserrer juste la vis de purge mais cela doit être fait tout en maintenant le levier actionnésoit serré contre la cale
Relâchez le levier et faire le plein de liquide puis desserrer la vis de purge et on repompe
Renouvelez opération jusqu'a ce que le liquide dans le tuyau soit propre
Pour un changement de liquide, deux cycle devrait suffire, pour un changement de maître cylindre ou durite, renouvelez l'opération jusqu'a ce que vous ne voyez plus de bulles d'air dans le tuyau.
Une fois terminé, resserrer la vis de purge, remettez le chapeau en caoutchouc et nettoyez toutes traces de liquide
Ensuite passez au deuxième étrier et renouvelez toute l'opération
A la fin de tout, refaire le niveau dans le réservoir
Cette simple opération est souvent galère si vous vous fiez à la fenêtre de niveau et dés que vous allez remettre la membrane en caoutchouc , bonjour les débordements......
Mon truc est de tourner le guidon jusqu'a ce que le niveau du liquide soit bien parallèle au trait dans le réservoir et faire le niveau sans le dépasser
Je comprend toujours pas que ce n'est pas expliqué comme tel dans les docs techniques :pluss101:
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Ensuite remettre la membrane de caoutchouc , le couvercle plastique, puis le couvercle alu et serrant les vis "normalement"
Enlever la cale du levier de frein et actionnez là pour voir si elle agit normalement
Au premier essai sur route, soyez prudent et vérifiez toutes traces de fuite dés les premiers freinages et surveiller le niveau qui ne doit pas être inférieur au repére "Lower"
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Au besoin vous pouvez facilement faire la même chose avec le frein arriere et le reservoir se trouve souvent sous la selle (sauf sur le B12 ou il faut demonter le flan droit ...)
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Par contre pas moyen de mettre de cale sur la pedale de frein arriere alors doucement quand vous appuyez pour purger!!
Puis pour les embrayages hydroliques c'est idem et là pas de pbm de cale à la poignée ni de pbm de niveau qui est bien repéré sur la fenêtre.
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Le principe et la vis de purge sont identiques
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Pour résumer:
Liquide trés agressif :pluss2:
Toujours fermer la vis de purge lors de l'opération quand le piston du maitre cylindre est en fonction.
Pas de bulles d'air dans le tuyau.
Bloquer "normalement" les vis de purge car ca foire facilement
Ne jeter pas le vieux liquide dans les ègouts :pluss101:
YAPUKA :pluss:
Bon courage :plussbee:
Alain
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APA59
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