Problème démarrage Hornet 600

Mambo le Mer 24 Oct 2007 - 9:27

Salut,

Comme je l'ai écrit dans le titre, j'ai depuis 2 voire 3 semaines un problème de démarrage sur mon Hornet 600. Sad

C'est un modèle 2001 avec environ 32000km. Je précise que depuis que je l'ai jusqu'au mois de mars de cette année, la batterie n'avait jamais été débranchée ni rechargée.

Mais cette année, pas d'autre choix que de la brancher sur le secteur pendant une bonne nuit pour pouvoir la démarrer. Tout allait bien dans le meilleur des mondes jusqu'à la fin du mois de septembre. Hormis le fait qu'elle n'ait pas spécialement roulé cette année, je n'avais rien constaté d'anormal.:lol:
En voulant rentrer d'un match de foot, elle ne voulait plus s'allumer. Je m'explique. Elle avait brouté 2/3 fois et s'était éteinte. Par la suite, plus de lumière sur le tableau de bord, plus de phare, plus de jus. Un copain m'a ramené chez moi avec un plateau. Dans mon garage je regarde l'ensemble de plus près. Rien d'anormal, tout est branché, les fusibles OK. Je me décide donc de changer quand même le fusible 30A. Et là, surprise, j'ai à nouveau le phare, le klaxon, le tableau de bord. Par contre, j'appuie sur le démarreur, et pouf, plus rien, plus de jus. Le fusible n'a pas l'air HS, je le change. Idem qu'auparavant, tout OK. Je démarre et plus rien. Je me décide à charger la batterie.
Le WE suivant, un mariage moto. Elle démarre, tout se passe bien. L'appéro terminé, je veus la démarrer, et là il me faut une dizaine d'essai pour qu'elle veuille bien (elle ne faisait que brouter). Le mardi d'après, j'achète une nouvelle batterie. Je suis parti 4/5 fois en moto avec des trajets relativement correct. Tout est OK jusqu'à ce matin, où elle ne démarre qu'après une dizaine d'essais. Je précise qu'elle n'avait pas tourné depuis environ une bonne semaine.

Donc voilà mon problème. Les fusibles ont été vérifiés, c'est OK. La batterie est neuve. D'où peut bien venir le problème Question

Un soucis au niveau des bougies Question

Toutes les révisions ont été faites en garage, hormis celle des 30000 que je comptais encore faire ce mois ci ou début du mois prochain.

Merci pour vos réponses et excusez pour le Post un peu long.

**Indoboy** le Mer 24 Oct 2007 - 9:32

Salut !!!

As tu pensé à l'alternateur? c'est le genre de pièce qui peur fonctionner nikel des années, et à un moment donné (toujours le pire moment bien sur), il fait des siennes, et un beau jour plus rien du tout...

Je connais : j'ai ça sur la mienne aussi (sauf qu'elle a 24 ans et que je ne toruve pas d'alternateur de rechange)

enfin voila, si quelqu'un d'autre a une idée...

Mambo le Mer 24 Oct 2007 - 9:38

Merci Indoboy pour ce premier élément de réponse. Wink

**Meta** le Mer 24 Oct 2007 - 18:16

Salut,

A mon avis,tu as deux problèmes distincts:

-Le problème de démarrage.Commences par démonter les bougies,tu les nettoies si elles ont encore bel aspect ou tu les remplaces.Vérifies le fonctionement correct du choke(mécanisme+rappel).Ensuite,une petite vidange des cuves de carbus,elles sont peut-être encrassées vu que tu ne roules avec qu'épisodiquement.Et enfin,accesoirement,vérifies la propreté du filtre à air.A remplacer si trop encrasser.

-Et le fusibe principal de 30A qui saute.(très inquiétant)Tu dois avoir un sacré court-jus sur le circuit du démarreur.Il faudra vérifier le faisceau et la mise à la masse(serrage de la cosse).

Ensuite,po

Mambo le Mer 24 Oct 2007 - 19:28

J'ai des nouvelles d'un pôte qui s'occupe de toutes les bécanes de notre bande de motard. Il s'occupe des révisions, des préparations avant circuit, enfin bref, il touche.

Il me dit qe celà peut provenir soit du régulateur, soit de l'alternateur. Il m'a demandé si la moto a démarré de suite après avoir changé la batterie. Je lui ai répondu positivement, il me dit que cela peut provenir d'un problème de charge. Le hic, c'ezst que je viens de brancher la batterie sur le chargeur et que le témoin ne m'indique pas de charge, mais pluôt un maintien.
Si la batterie n'est pas spécialement déchargée, pas de problème ni de régulateur ni d'alternateur, mais plus un problème de bougies ou de saloperie dans le fond du réservoir ou le filtre.

A étudier.