discut avec Dev59

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Message  dev59 le Mar 17 Mar 2009 - 21:52

Hello,

voilà donc pour continuer la conversation :
je disais donc que mon père me donnait sa première machine (une 900 daytona Triumph de 1995). Plutôt belle machine, et pas très courante. Avec en sus un très beau bruit.
Seulement, il y a déjà le problème de l'asssurance - classé sport donc Niet !
Ensuite, ce n'est pas l'idéal pour commencer, même si cela m'attire.
Enfin, il y a le côté également "dû" que je ne préfère pas.

Voilà du coup, comme je l'indiqué je voudrais bien un 750 type ZR 7, car machine idéal première acquisition, et d'après un modo que je connais bien Smile , le 750 est le bon compromis pour ne pas se lasser top vite.
Après un autre ami puriste lui m'orient plutôt vers un 600 Hornet (j'aime assez le look) - mais on me dit qu'un 600 est intéressant surtout dans les tours...
Bref, le budget étant là aussi on verra pour trouver une super affaire, puis on verra à l'utilisation.

Tchao,

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Re: discut avec Dev59

Message  Tétoitator le Mar 17 Mar 2009 - 21:56

dev59 a écrit:Plutôt belle machine, et pas très courante. Avec en sus un très beau bruit.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Binouz il doit parler de toi. clown

dev59 a écrit:On verra pour trouver une super affaire, puis on verra à l'utilisation.
J'ai ma cousine qui arrive de Roumanie si tu veux. pig

dev59 a écrit:Mais on me dit qu'un 600 est intéressant surtout dans les tours...
En tant que spécialiste du 600, j'ai un bandit, je te dis tout de suite que tu as tout faux.
Déja sur le pont levis, l'adherence est limite, alors dans les tours vu la largeur et l'escalier, oublie ça tout de suite. :trist:
Chef, chef, j'ai aidé un nouveau. Je peux avoir une médaille ? :keskiki:

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hello

Message  dev59 le Mar 17 Mar 2009 - 22:22

Alors pour la cousine, t'embête pas j'ai ce qu'il faut ;-)

maintenant je comprends bien que quelques soit la cylindré on retrouve les afficionados et les autres. Moi j'essaie d'écouter les conseils de tous et de me faire ensuite une opinion.

Après la moto c'st selon ce que l'on veut en faire.
Perso, je souhaite utilisé la moto pour aller travailler souvent (enfin les jours où il fera bon - peut-être pas très souvent) puis si on arrive à "caser" de temps en temps les enfants faire une sortie avec ma femme.

Maintenant, une première approche d'assurance me propose 354 € pour une 600 Fazer et 240€ pour un ZR7...

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Re: discut avec Dev59

Message  Binouz le Mar 17 Mar 2009 - 23:04

je ne connais pas ces motos...
(oui, je sais, j'touche pas le sol... :p)

sinon, le Fazer, il a été vendu, je l'ai appris ce soir, donc voilà !

mais si tu as l'occasion, essai toi même... tu pourras ainsi orienter ton choix par rapport à la préférence de position de conduite, la réaction de la brêle...
des motos pas trop tro pcher pour débuter, t'en as pas mal tout de même Smile
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Message  APA59 le Mer 18 Mar 2009 - 8:12

Faut comparer les courbes de puissance
Un 600 Bd aura un couple maxi a un regime bien inferieur a un Hornet ou Fazer
Maintenant il faut voir l'usage que tu vas en faire

Le ZR7S est tout a fait appropriée pour se faire la main avec un excellent compromis en cylindrée
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Re: discut avec Dev59

Message  Tétoitator le Mer 18 Mar 2009 - 8:19

Ben ma médaille ? :trist:

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hello

Message  dev59 le Mer 18 Mar 2009 - 13:47

C'est sure qu'un essaie s'impose ; mais on fait comment quand on a pas le permis et que l'on ne veut pas être en infraction en roulant sur une moto sans permis ???

Je sais, je sais, on attend de l'avoir...mais il n'empêche qu'avoir sa moto avant son permis, c'est souvent l'ordre dans lequel cela se passe.
En plus cela offre lapossibilité de pouvoir la briquer un peu et faire éventuellement les entretiens avant de pouvoir sortir avec la belle!

Bon, je continue les recherche, et n'ayez crainte si je trouve ma moto, je vous préviens.

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Message  Indoboy le Mer 18 Mar 2009 - 14:30

dev59 a écrit:on fait comment quand on a pas le permis et que l'on ne veut pas être en infraction en roulant sur une moto sans permis ???

Tu achètes un scooter geek

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Message  Tétoitator le Mer 18 Mar 2009 - 14:49

Où tu montes dans un manège, tu pourras même en essayer deux. clown

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Message  bigoudmoto le Mer 18 Mar 2009 - 15:23

n'importe quoi.... Shocked
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Message  Meta le Mer 18 Mar 2009 - 18:00

APA59 a écrit:Faut comparer les courbes de puissance
Un 600 Bd aura un couple maxi a un regime bien inferieur a un Hornet ou Fazer

Mouai,une différence de 500 trs/min et un couple bien inférieur pour le B6 par rapport aux deux autres. Si la bandit possédait un régime d'utilisation bien plus réduit,sûrement que le couple max arriverait plutôt mais ce n'est pas le cas.

Pour des 600 4L,on ne peut pas vraiment parler de couple et de rondeur ou alors il faut prendre un V2 tel le SV de chez Suz'.


Le ZR7S est tout a fait appropriée pour se faire la main avec un excellent compromis en cylindrée

Là,je suis tout à fait d'accord.

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Message  V-Twin le Mer 18 Mar 2009 - 19:43

Complètement d'accord avec toi Méta!
Le 650SV il a le couple du camion de DJ!
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Message  Tétoitator le Mer 18 Mar 2009 - 20:47

Et bien moi, je ne suis pas d'accord avec toi méta et pas que par principe.

On m'avait dit achète toi un Bandit avec ça tu as du couple en permanence.

Et bien une fois, je suis resté à un feu un quart d'heure et pas une fille est monté derrière.

Du couple, mon oeil !!!! ( parceque mon *** aurait été remplacé par mon *** )
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Message  dj ricky le Jeu 19 Mar 2009 - 22:23

salut à toi l'ami ,

moi j ai commencer direct avec un gsxr 750 . suis fou je sais !!!!!!!!

si tu as l intention de rouler avec tous les jours pour aller au boulot ,ne prends pas une sportive car pas confortable du tout .surtout pour madame le wk .

question couple ,tu peux écouter méta et apa ,ce sont les spécialistes pour ça .

bonne chance à toi pour la suite
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Message  APA59 le Ven 20 Mar 2009 - 21:49

dj ricky a écrit:

question couple ,tu peux écouter méta et apa ,ce sont les spécialistes pour ça .

Jalouse ? :amou:

:SS65:
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ca y est

Message  dev59 le Mar 31 Mar 2009 - 14:06

Et bien voilà ; n'en déplaise à certains,j'ai acheté ma première moto, une 600 Bandit S de 2002.
Je sais, certains trouverons ce choix judicieux d'autres pas...
mais j'ai en tout cas fait l'achat et se sera pour faire mes premières armes.

J'ai un peu d'entretien à faire, car l'ancien proprio n'a pas fait grand chose, mais d'après APA qui a réalisé l'essaie, la moto est plutôt pas mal.

J'ai hâte de pouvoir chevaucher la dite.
Mais il va falloir encore attendre un peu d'avoir le permis ... (pour l'instant 12 heures de pratiques).

A bientôt,

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Message  Archytoi le Mar 31 Mar 2009 - 14:32

On aime ou on aime pas la moto mais je pense que c'est un choix judicieux pour commencer !

Bonne chance pour le plateau !
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Message  Tétoitator le Mar 31 Mar 2009 - 16:08

dev59 a écrit:Et bien voilà ; n'en déplaise à certains,j'ai acheté ma première moto, une 600 Bandit S de 2002.
:keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki::keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki:

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Message  chris537 le Mar 31 Mar 2009 - 16:11

Tétoitator a écrit:
dev59 a écrit:Et bien voilà ; n'en déplaise à certains,j'ai acheté ma première moto, une 600 Bandit S de 2002.
:keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki::keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki: :keskiki:

c'est une illusion ou not' Prof est content ???lol!
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Message  leynah le Mar 31 Mar 2009 - 16:50

dev59 a écrit:Et bien voilà ; n'en déplaise à certains,j'ai acheté ma première moto, une 600 Bandit S de 2002.
Je sais, certains trouverons ce choix judicieux d'autres pas...

Belle acquisition, c'est une moto avec laquelle tu pourra débuter sereinement, sans avoir à douter de la fiabilité de l'engin (côté entretien, une fois remise en état, c'est une moto relativement fiable et économique), avec laquelle tu pourra te faire plaisir facilement autant que tu le veux et qui ne rechignera pas à t'emmener en balades Wink (elle est compatible avec les Alpes :p)
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Message  APA59 le Mar 31 Mar 2009 - 19:33

dev59 a écrit: mais d'après APA qui a réalisé l'essaie, la moto est plutôt pas mal.

A bientôt,

J'ai dit ca moi ?

Faut que j'arrete de boire :Mistergreen:

Bien vu la Suz Dev mais retrousse tes manches il y a du boulot :ss02:

Va faire un tour là dessus
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un peu plus

Message  dev59 le Sam 4 Avr 2009 - 21:42

Hello,

alors j'ai commencé le nettoyage, et cela change tout de même l'aspect de la moto.
J'ai réparé également le cale pied arrière droit (la bille était bloqué dans son logement et du coup le cale pied tombé toujours - l'ancien proprio avait résolu l'affaire en y mettant un fil de fer autour !!!!).

J'ai nettoyé les jantes : on ne voyé même pas le brillant de la jante (c'est vous dire la crasse qu'il y avait).

Je vais entreprendre bientôt la vidange, je vais aller chercher ce qu'il faut pour la faire moi même.

Ensuite, je nettoierais la chaîne (oui APA, avec une bassine et du pétrole - puis la graisse bleu de chez Noraut. ).

Après je vais regarder le filtre à air - je vais essayer de voir le surcoût d'un filtre KN - et puis on décidera.

j'ai commencé également un nettoyage des inox (oui APA (une vrai mère!) avec du mirror), et également un coup de polish.

Voilà, pour l'instant, je vais à mon rythme car pas beaucoup de temps et pleins d'autres activités...

J'ai hâte de rouler avec...

A bientôt,

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Message  Binouz le Dim 5 Avr 2009 - 21:14

n'oublie pas d'agrémenter ton récit de photos, qu'on voit l'avancement et l'étendue de la "restauration" Smile
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Message  APA59 le Mar 7 Avr 2009 - 20:42

Binouz a écrit:n'oublie pas d'agrémenter ton récit de photos, qu'on voit l'avancement et l'étendue de la "restauration" Smile

Devinez de quoi pon parle au boulot :hein:

Allez Devy on demonte la roue arriere
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Message  Binouz le Mar 7 Avr 2009 - 21:45

ouais et les photos ??? ben alors !!
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